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嫦娥三号已经成功进入轨道，但是两周之后着陆是一个巨大的挑战。探月工程专家顾问何祖明告诉记者，由于不确定性大，整个过程中最困难的部分是着陆部分。

嫦娥三号已经成功进入轨道，但是两周之后着陆是一个巨大的挑战。探月工程专家顾问何祖明告诉记者，由于不确定性大，整个过程中最困难的部分是着陆部分。

“为了实现软着陆，前苏联和美国进行了十几次试验，准备过程非常漫长。中国的第三颗卫星即将完成着陆。”月球探测项目副指挥官、中国航天科技集团公司董事长许在发射架前说。据资料显示，前苏联在软着陆前进行了13次探索，美国在实现软着陆前也多次试验失败。嫦娥很难一次成功。

月球上没有空气体，所以嫦娥三号不能像地球的返回舱那样用降落伞减速，只能用发动机喷气来推回。出于这个原因，中国开发了一种反推力装置，这样着陆器可以调整速度，慢慢接近月球。

航天科技集团嫦娥三号探测器总设计师孙泽洲说，着陆器将使用一种新的激光测距仪和测速测距雷达进行定位。由于具体环境无法准确得知，嫦娥一号受地面控制，还具有一定的自主避障功能。“嫦娥”号在低速悬停时会做出判断，但它不能巡航太久，因为悬停一秒钟将消耗一公斤推进剂。

为了顺利着陆，实验小组采用了各种方法尽可能精确地模拟月球环境——嫦娥三号降落缓慢，倾角小于15度。最后，新设计的“四腿着陆缓冲装置”抵达月球。

孙泽洲说:“有人告诉我，如果反推力发动机吹走月球尘埃，它会露出石头还是暗坑？我认为这也是可能的，而且存在风险。”