智慧电网的未来:该全自动或人工
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grid net的执行副总裁andres carvallo说:“可能有些早期用户想通过手机上的一个应用程序来炫耀他们可以关掉家里的灯,但大多数人都想毫无困难地节约能源。”“这正是智能电网所承诺的。”
据主持该委员会的飞思卡尔高级副总裁亨利理查德(henri richard)称,智能电网不仅包括配电系统和智能电表,还包括输电设备。委员会成员相信,在电力供应商、本地配电网以及家用电器和电动汽车制造商的共同努力下,美国将在10年内实现最佳的节能效果。他们认为,有必要取消英特尔实施手动节能控制的提议,因为人们“不想把它弄得太复杂。”
通用汽车公司全球能源系统总监布雷塔·格罗斯说:“这一定很简单。”“人们一次又一次地告诉我们,他们想节约能源,但他们不想把事情弄得太复杂。
因此,通用汽车公司推出的新款全电动雪佛兰volt(可在约三小时内充电)将配备一个智能充电站,由用户设定在某个时间开始充电,但这包括基本的智能算法,可以调整功耗优先级,以避免电网过载。
格罗斯说:“我们当然给用户选择的权利,但我们相信大多数人会更愿意让我们的充电器选择充电时间和速度,这只会使电网过载。”
节约用电
根据委员会的说法,电网过载不是决定充电时间和速度的唯一考虑因素。与英特尔提出的采用手动控制相比,智能节能将大大降低其电费,用户也愿意放弃家用电器的手动控制。
惠而浦智能电网项目全球技术项目经理john knoght表示:“我们的新型智能设备不仅允许用户选择时间段,即他们的电吹风开始运行的时间,还能降低成本。”“我们相信消费者会乐于让产品选择自己的工作时间,这可能会节省电费。”
贝尔实验室也为智能电网的设计做出了贡献。目前,贝尔实验室正在进行一项招聘50名工程医生的面试,他们的工程职责将是努力提高智能电网和其他普通电网中使用的网络的能效。
阿尔卡特朗讯贝尔实验室(Alcatel-Lucent Bell Laboratories)的技术人员苏雷什博亚尔(suresh boyal)表示:“网络流量每三年翻一番,但通过网络传输的功率增长要慢得多,因为工程师们正在努力提高效率。”“我们预计,五年后,这项技术将把能源消耗效率提高1000倍。”
当然,英特尔提出的人工节能解决方案“为用户提供了必要的信息”,这也可以通过现有技术实现。据委员会成员称,智能电网、智能电表和智能家电以及委员会所倡导的所有必要的基础设备变革将需要10至15年才能充分发挥其潜力。
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