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三菱电机大力支持中国电动汽车(ev)行业的发展，并推出了l1系列智能功率模块和第六代igbt模块功率器件，用于EV领域。它将把这些产品带到pcim中国展览会。w2-p209)于6月2日至4日在上海光大会展中心举行，向参观者介绍越来越多的电动车技术。

三菱电气早在10年前就向日本电动汽车行业提供功率半导体。目前，三菱电机的智能功率模块(ipm)具有体积小、开关速度快、功耗低、抗干扰能力强、无需防静电措施等优点，大大缩短了客户项目的开发周期。

三菱电机(上海)有限公司半导体业务总监谷口丰子先生说:“传统燃油不仅造成空的气体污染，也使中国的能源供应更加突出。发展电动汽车等新能源汽车是大势所趋。凭借多年积累的经验，三菱电机可以为汽车行业提供优化的电源模块，并推动市场发展。”

Ipm不同于igbt模块。ipm有一个控制电路，它不仅集成了电源开关器件和驱动电路，还包含欠压、短路和过温等故障检测电路，并能向控制单元输出故障检测信号。由于控制电路的限制，很难开发出大电流、高电压的ipm模块。但是，由于有了控制电路，客户应用的设计更加方便，产品的稳定性也提高了。

三菱电机第五代l1智能电源模块将硅片温度传感器设置在igbt硅片的中心，实现了更准确、更快速的硅片温度检测。该系列ipm采用全栅cstbttm硅片技术，比L系列ipm具有更低的损耗和更优化的vce(sat)和eoff折衷曲线。

l1系列智能电源模块的主端子为针式和螺杆式，相同电流和电压等级的l1系列ipm的封装与L系列ipm完全兼容。此外，l1系列ipm还首次开发了25a/1200v和50a/600v小封装产品，以满足客户节约成本的需求。

三菱电机最新开发的第六代igbt模块采用沟槽igbt硅片，优化了载流子存储层的掺杂分布和精细图形工艺，进一步降低了模块的开关损耗和导通损耗。第六代igbt模块中的续流二极管硅片优化了缓冲层、本征层和缓冲层厚度的杂质分布，降低了反向恢复的尾电流，在vf和qrr之间取得了较好的折衷。

实验表明，这种新型硅片具有足够宽的scsoa和至少10μs的短路耐受时间..第六代igbt模块的nx系列模块采用第六代硅片，运行结温可达175℃..igbt模块产品丰富，电压等级分别为1200v和1700v，额定电流从35a到1000a，cib(变频器制动)，七单元，两单元和一单元模块。整个系列产品采用相同的封装平台，降低了模块的制造成本，使得nx系列igbt模块的性价比具有非同寻常的竞争力。

三菱电机(上海)有限公司简介

三菱电机成立于1921年，是世界著名的综合性企业集团。在最新的财富500强排名中排名第210位。

作为一家科技型企业，三菱电气拥有多项领先技术，在全球电力设备、通信设备、工业自动化、电子元件、家用电器等市场占据重要地位。

三菱电机(上海)有限公司将弘扬中国人民的智慧，创造机电新时代作为自己的职责和使命。凭借卓越的技术和创造力为工业发展做出贡献，促进社会繁荣。

三菱电机的半导体产品包括三菱功率模块(igbt、ipm、dipipmtm、hvigbt、mosfet等)。)，三菱微波/射频及高频光学器件、光学模块等产品，其中三菱电源模块可帮助您满足电机控制、电源和白色家电应用中的变频、节能和环保要求；三菱系列光学器件和光学模块将在模拟/数字通信和有线/无线通信等各种应用中为您提供解决方案。