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由于广州中山大道交通高峰频繁，交通不断流动，不可避免地导致交通拥堵。因此，广州建立了智能快速公交系统来缓解拥堵。Brt和“陆地地铁”一样，作为解决高峰时段市民拥挤问题的一种手段，其核心是智能灵活的车辆调度机制，这就要求平台和车辆之间随时交换大量数据。因此，快速公交系统工程采用综合布线技术和无线技术相结合的方式，支持快速准确的数据传输。

根据作者的观察，快速公交项目可以说是智能和灵活性的体现，并具有一定的技术。众所周知，每个站台都有一个精心设计的布线系统，通过电缆连接和网络传输技术与每个信号终端相连，并借助显示屏准确显示一些列车离开车站的车站数。当火车离开时，数据可以被快速替换并通过有线网络传输。可见，科学灵活的布线系统可以加快总线信号转换和数据传输。

另外，由于总线处于快速移动状态，在实现有线技术的基础上，对无线技术提出了更高的要求。针对这一需求，广州brt系统采用h3c提供的wlan解决方案，支持快速漫游策略。该方案采用合适的接入点技术架构来处理无线信号，用户加密、漫游和接入点管理功能都集中在无线交换机上。该方案不仅满足了车辆业务模型的动态特性，而且保证了车辆快速移动时的无缝过渡，保证了“到达”，实现了用户的统一控制，实现了智能有线和无线的一体化管理。

据统计，brt开通后，客流大幅增加，单向客流达到每小时数万人次。可以看出，终端状态统计数据、客流调查数据、信用卡数据等数据传输量巨大。需要一定的技术支持。为了保证快速公交系统的正常运行，数据传输非常重要，这表明快速公交智能系统的运行实现了有线和无线的融合。