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导  读：

在日前举行的“2009中国汽车电子产业发展高层论坛暨首届长春（国际）汽车电子展览会”上，针对中国2008年的汽车电子市场发展状况，赛迪顾问半导体产业研究中心发布了一份研究报告，指出随着中国第二次汽车消费浪潮的启动，以及国产汽车电子化程度的不断提升，中国汽车电子市场将高速增长，未来3年的年均复合增长率将保持在30%以上。赛迪顾问在报告中认为，从应用上来看，主动安全设备和信息娱乐系统成为市场的热点和亮点；从产品来看，产品种类不断增加，新产品应用不断普及，传统产品市场增长以升级为主；从应用上来看，前装市场发展稳定，后装市场发展非常迅速。

市场偏爱主动安全和信息娱乐

2008年，中国汽车电子市场继续保持较快的增长态势，但受汽车产量增速急剧回落的影响，市场发展速度有所回落，成为2000年以来的一个低谷。据赛迪顾问统计，我国全年汽车电子产品销售额为1405.4亿元，比2007年同期增长15.6%。就2008年中国汽车电子市场的应用结构看，动力控制系统占29.5%，底盘控制与安全系统占27.9%，车身电子占22.8%，车载电子占19.8%。

2008年，消费者对于主动安全类和信息娱乐类产品的认可度不断提高，这类产品进入快速发展期，普及率开始迅速上升，成为市场的热点产品，直接带动了整体市场的发展。

主动安全类产品智能化、总线化的趋势明显，此类根据车况和驾驶状况自动控制汽车制动、悬架等装置，提高了车辆驾驶的安全性和便利性，得到了消费者的喜爱。产品主要应用在前装市场，主流产品有刹车辅助系统(eba)、急速防滑系统(asr)、电子稳定程序(esp)、智能泊车等。产品开始从高端轿车向中低端轿车普及，从而推动了其市场份额较快增长。例如esp以前主要普及装备在宝马、克莱斯勒、雷克萨斯等高端车型上。随着市场的发展和价格的下降，esp开始在荣威750、凯美瑞等中级车上普及，随着本土企业产品开发成功，将有望向紧凑型轿车普及。

车载电子产品在中国消费者眼中是最能彰显汽车档次的产品，也是驾驶者接触最多、最直观的产品。2008年，车载电子市场产品升级继续加快，比如汽车音响市场中，单碟cd持续向多碟cd以及dvd多媒体系统发展，同时后装和改装市场也发展很快，2008年dvd系统在后装和改装市场的销售量几乎翻了一番。而伴随车载电子集成化、系统化的趋势，车载视频系统，倒车可视系统、嵌入式车载导航系统的普及率也随之提高。

后装市场将成未来主要推动力

前装市场是中国汽车电子市场发展的主要推动力，但是中国汽车消费市场正在走向差异化和个性化，原厂配备的电子设备不能完全满足消费者的需求，同时电子产品后装市场

价格远远低于前装，为后装市场的发展提供了巨大的市场需求。2008年，中国民用汽车拥有量在2007年的基础上又增长了16.2%，达到5063.4万辆，为后装市场的发展提供了广阔的增长空间。

中国汽车电子后装和改装市场目前主要集中在车载电子领域。汽车防盗、汽车音响（包括多媒体系统）和车载导航产品在目前后装和改装市场中拥有重要的市场份额，而随着技术越来越成熟，服务越来越完善，以及政府对汽车改装限制的放宽，汽车电子后装市场产品种类将不断丰富，底盘、发动机改装业务将出现在后装市场，大大推动后装汽车市场的发展。

汽车消费高潮拉动汽车电子市场

从目前的汽车生产销售情况来看，中国汽车消费第二次高峰已经提前启动，汽车总产量从2月份开始回暖，而6月份中级轿车同比的增长标志着中国私人汽车消费的全面复苏。2009年1～8月份，我国共生产汽车825.07万辆，同比增长26.55%，位居全球第一。下游市场的蓬勃发展，必将推动汽车电子市场快速增长。

中国汽车电子市场经过多年的发展，市场规模不断扩大，产品种类持续增多，产品功能不断完善。考虑到汽车产业巨大的发展空间和消费者汽车电子消费习惯的逐渐形成，赛迪顾问十分看好中国汽车电子市场未来的发展前景。预计到2011年，中国汽车电子市场的规模将接近3000亿元。

但是，并非所有的企业都能在此轮增长中赢得商机。以汽车电子导航地图为例，赛迪顾问在今年6月发布的一份报告中就曾指出，地图产品好坏的关键在于地图的准确性、路径指示准确度、用户界面和特殊功能，地图的准确性是整个产品的基础。赛迪顾问调查发现，84.6%的消费者都表示由于城市和道路环境变化非常迅速，对于地图的准确性更为看重。而导航地图准确性提高的一个关键因素就是更新频率，但导航电子地图测绘维护成本费用惊人，目前厂商每年的花费近亿元，更新频率的提升意味着成本的进一步提升，无疑将拉大领先企业和其他企业的距离，加大市场的两极分化。

业内人士认为，随着汽车电子产业投资热度的不断增加，汽车电子市场的竞争持续增加，汽车电子市场的成本压力也随之加大，在成本方面具有相对优势的汽车电子供应商，将迎来更多的市场机遇。中国本土汽车电子厂商如何将多年的产业积淀势能迅速转化为市场发展的动能，在产品功能和技术水平上实现自主创新，建设自主可控的汽车电子产业，将成为我国汽车产业成功的关键。