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11月29日，中国地级市最大的车站——襄阳东站正式通车。台达loytec楼宇控制系统“基于能耗的bas系统”和“基于物联网的开放式集成平台”是技术优势，能耗系统、冷热源系统、空新风空调系统、智能照明实现了不同子系统的集中监控、管理和联动，通过智能操作和智能控制使整个车站达到节能与舒适的最佳平衡，从而满足“智能高铁站”对智能、高效、舒适、节能、安全和便捷的要求。

“基于能耗的bas系统”与“基于物联网的开放式集成平台”

襄阳东站将成为新的“襄阳之门”，共5层，9个站台，20条铁路线。鉴于“智能高铁站”的要求和大型车站能耗的巨大痛点，能耗系统从bas系统的较低层次纳入，开发的“基于能耗的bas系统”可以全面监控全站所有系统和设备的能耗采集情况，采用科学的管理操作流程和多种节能策略降低建筑能耗；准确控制环境信息，如温湿度、空空气质量、高铁站房照度等。根据设计要求，成功满足了业主对能耗的严格要求。

此外，根据“智能高铁站”bas系统的要求，有必要对整个系统中所有设备的运行状态进行全面监控。台达loytec楼宇控制系统响应基于物联网的开放集成平台，通过单一区域控制器(linx-153)接入bas系统和能源管理系统。bas和能源管理系统由中央监控工作站、系统服务器、打印机、ups、通信管理机和区域控制箱组成，控制器提供国际标准的开放式通信接口，方便访问上级主站的集中管理平台，进行远程跨站数据交叉和分析，实现对被控机电设备的集中监控和管理，包括:

列车抵离站智能照明系统

台达loytec智能楼宇控制系统支持tcp/udp接口协议，实现智能照明系统与列车到站系统的联动控制。当列车即将进入站台时，列车到达信息系统将“命令”2公里外的候车站台和灯塔站的灯自动识别并点亮，并根据室外光源调整到最佳照明状态。系统自动对需要停止等待的区域和不需要停止等待的区域进行不同模式的分区控制，不仅减轻了管理人员的操作和维护负担，而且达到了最佳的节能效果。

室内智能照明系统

开放式综合楼宇控制平台通过通信接口集成室内智能照明系统，所有照明模块均可实现联动控制。它们可以自动组合室外光源，并自动调整到最舒适的照明阈值，使该区域的照度不会随着日照等外部因素的变化而变化，始终保持在预设的照度值左右。对于照明较好的公共区域，如候车室、售票处，可以根据白天自然光的照度控制不同的照明模式，实现节能。同时，该系统整合了整个高铁站的照明数据，进行实时监控和资源管理，使管理者能够做出节能决策。

车站设备智能控制系统

台达loytec智能楼宇控制系统可实现设备监控系统7*24小时不间断管理。一旦系统发现隐患，将尽快向相关人员发送预警信息。以电梯控制为例，该系统采用modbus rtu接口协议，随时与襄阳东站105台电梯和自动扶梯保持通信，并采集电梯和自动扶梯的运行状态。管理者一旦收到故障警告，就能及时采取措施，确保电梯和自动扶梯使用者的人身安全。

站能耗管理系统

楼宇综合控制平台还集成了能耗管理功能模块，实现了能耗管理和设备控制的一体化。在这个项目中，使用了400多个智能仪表来记录每个系统的能耗。本项目能耗管理系统包括站房配电和变电站配电两部分。能耗点和报警状态信息可根据计划安排。分类显示能源消耗的比例，各类能源消耗的同比和环比数据，以及日、月、年的数据查询；然后提供报表分析异常能耗和能耗，将各个子系统联系起来进行节能运行。

台达loytec智能楼宇控制系统以“基于能耗的bas系统”和“基于物联网的开放式综合楼宇控制平台”将所有系统集成为一个软件平台，使车站管理实现智能化控制，将运行信息和数据可视化，使高速铁路车站能够及时了解车站的各种运行信息，一切尽在掌握之中。襄阳东站是高铁站进入智能化时代的行业杰作。我希望在未来，更多的高速铁路站将使用达美来实现智能运营、贴心服务和最大限度地降低能耗。