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汽车生产在中国是一个高度自动化的制造业。尤其是冲压、焊接、喷漆和总装这四个环节在中国已经高度自动化。机器人是汽车工厂生产的主角，但有些生产环节仍然离不开操作人员的手工操作。以下是国内品牌汽车生产车间技术工人的生产场景。

地板装配生产线

汽车侧壁及主焊接生产线

附件研磨生产线

冲压材料通过皮带送到清洗机进行清洗；“洗好澡后”将在下一步被全身擦拭干净；然后到达模具设备，经过拉延、切边、冲孔、翻边、整形等六道工序，共可实现6000-8100吨冲压。就这样，前门的外板被箱体尾部的皮带送出，站在两边的工人开始用手中的油石一个一个地打磨，以供检查。

焊接生产线

为了加强车身侧壁钢板的强度，工人必须先将这些零件送入高温焊接室，在950℃下加热4秒钟使其软化，然后轧制冷却，普通的银钢板将变成黑色的热成型钢板。热成型钢板可以将普通高强度钢板的强度从800-900 MPa提高到1300-1600 MPa，相当于1平方厘米的面积可以承受10吨的压力而不变形。

焊接是指一种工艺方法，其中两个分开的金属表面通过加热或加压在原子之间结合以形成永久连接。焊接过程将直接影响车身的刚度和强度，从而影响被动安全性能，并且还将对车辆的美学外观产生部分影响。

生产车间

冲压零件。冲压车间由四条大型冲压生产线组成，总建筑面积超过3万平方米。承担大中型冲压件的生产任务，负责切割、下料、冲压成型、原材料储存、毛坯储存、冲压模具储存、检验工具储存、冲压件检验、修理和运输，以及机器模具修理、模具小修保养、废弃物处理等。

冲压线A是一条全封闭冲压自动化生产线，主要生产汽车外板。压力机是四点机械压力机，是由机器人组成的自动系统。整条生产线是全自动连续生产的。

结论:

无论生产车间的自动化程度有多高，人都是不可缺少的，汽车生产车间的操作人员都面临着重型机械，那么如何保证工人的生命安全呢？一般来说，工厂会建立安全屏障来划分危险区域，尤其是焊接金属零件加工线，主要由机器人操作，是一个光电工作环境。

为了避免一些人呆在危险区域，一些汽车制造商安装了安全光幕和脚感开关，用于人员检测。脚踏感应开关和安全光幕相继被误检，设备也连续出现故障。虽然脚感开关可以检测人是否被困，但它不能承受负荷。重物会导致脚感开关损坏。如果重叠，将会出现错误检测，这很容易导致问题。此外，通过访问客户获得的信息并在现场确认，不仅难以安装安全光幕和脚踏感应开关，而且缺乏安装的自由度。

Edek提出了se2l，这是一种安全的激光扫描仪，不仅安装自由度高，而且可以监测危险区域。

se2l可用于远距离探测，它可以简单地探测人们是否被困在危险区域。因为它是非接触式的，所以不需要担心因接触而导致的故障。我们在客户的实际介绍和安装现场确认，se2l不仅可以检测安全栅中是否有人员滞留，还可以用一个安全激光扫描仪而不是两个安全光幕来监控两个保护区域。为客户降低了总成本，客户很满意。

有了安全激光扫描仪，我相信它能确保汽车工厂工人的人身安全！