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近日，历时5年、投资50亿元研发的第一排跨座式单轨“云轨”比亚迪(BYD)鸣笛通车，正式宣布进入万亿级轨道交通领域。

在“云轨道”的开幕式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，经过20多年的发展，比亚迪已经跨越了三大产业:信息技术、汽车和新能源。为了进一步拓展城市公共交通市场，缓解快速城市化带来的交通拥堵和空气污染，帮助城市从“车轮上的城市”向“轨道上的城市”转型，比亚迪将进入第四大产业——轨道交通。

王传福说:“大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的唯一途径。作为一种中小容量的轨道交通产品，“云轨道”可以与现有的公共交通系统完全融合，有助于在地下、地面和/或きだよ 0/，构建一个三维交通网络，解决大众出行的“最后一英里”问题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，它已成为治疗城市拥堵“癌症”的良药。轨道交通是一个高门槛行业。中国没有民营企业参与轨道交通的先例。比亚迪必须敢于斗争，敢于成为世界第一。”

六年前，比亚迪推出了“城市公共交通电气化”战略，并提出在城市公共交通中优先使用低碳环保电动汽车，以减少城市尾气污染。

为了解决城市交通拥堵问题，比亚迪成立了一支1000多人的研发团队，历时5年，共投入50亿元成功打造“云轨道”，希望为各城市控制交通拥堵、发展立体交通提供新的思路和战略解决方案。

据报道，比亚迪的“云轨”属于中小容量的轨道交通，成本仅为地铁的1/5；建设周期只有地铁的1/3；噪音低，能穿过城市建筑；灵活分组，运输能力为10，000-30，000人/小时(单向)。

根据比亚迪官方数据，“云铁”配备自主研发的铁电池，采用全铝轻质流线型车身设计，配有铁电池储能系统、永磁轮直接驱动、轻量化车身、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助无人驾驶技术。

第一条“云轨”10月13日在比亚迪总部正式通车，总里程4.4公里，时速80公里，也是世界上第一条跨座式“云轨”。

目前，比亚迪已与汕头市政府达成合作协议，金额约为500亿元人民币。今年6月，平山新区还与比亚迪达成云轨规划建设合作，建成了总规划里程不少于50公里的跨座式单轨。公司已经联系了20多个城市，中山等地的项目将陆续推出。

前一天，比亚迪还与中国国家开发银行签署了600亿元人民币的战略合作协议，CDB负责为进一步拓展城市公共交通市场提供资金支持。

在13日下午的新闻发布会上，王传福对比亚迪进入轨道交通市场充满信心。例如，他说:“像汕头这样的城市，建设需求超过200公里，接近500亿的规模；中国有273个三线城市，即使每个城市的规模只有200亿，它也是一个超过5万亿的市场。”

王传福认为，这个市场至少可以“再造一个比亚迪”。<。