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你好，纯电动工作船

坐标:北纬68度；东经410° 17；90

地点:挪威格罗夫尤德

一艘早期的工作船正在清澈的海面上航行，

轰鸣的引擎不再发出噪音，

只有海水撞击船体的轻微声音。

甲板上再也不会有烦人的柴油烟雾了。

不管风吹向哪里& hellip& hellip

这艘船的名字是阿斯特丽德·海伦。

我们可以叫她海伦，

她是世界上第一批纯电动工作船之一！关于海伦

海伦的全名是阿斯特丽德·海伦(astrid helene)，由丹佛斯的合作伙伴、挪威著名造船公司gmv(grovfjord mekaniske verksted)设计制造。在2018年6月交付给挪威渔业公司之后，海伦正式开始工作。

在挪威，鲑鱼养殖是当地经济的来源。过去，当船员点燃柴油发动机时，发动机的轰鸣声和甲板上的柴油烟雾不利于捕鱼，有害健康，污染环境。现在，纯电动使海伦拥有了静音、零排放和灵活性的天然优势。

每年，海伦可以帮助nls减少约90吨二氧化碳和900公斤氮氧化物的排放量(一艘柴油渔船的平均排放量)，环境效益是显而易见的！

合作使海上电气化成为可能

在过去的15年里，gmv已经为渔业提供了超过115艘船只。据报道，gmv公司在向nls渔业公司交付第一艘纯电动工作船Helen后不久又收到了另一批订单。

gmv公司首席电气工程师安德斯·布雷因斯(Anders breines)明确指出，变频器是实现纯电动船舶的关键部件，丹佛斯可以提供与众不同的个性化服务。

安德斯提到:

变频器是实现纯电动船舶的关键部件。船上设备的每一千瓦功率都由变频器控制，包括起重能力为几吨的起重机、能吊起12吨鲑鱼渔网的电动绞车，以及能使工作船在海上以每小时10海里的最快速度安静航行的推进马达。......

丹佛斯的变频器性能非常好，不同的是丹佛斯允许客户自由修改软件和配置。相反，大多数公司对软件进行加密，或者不得不收取额外费用来解密。不仅如此，丹佛斯还向我们展示了如何使用和修改他们的软件。我们与丹佛斯的关系更像是一种伙伴关系。

电气化和全球趋势

电气化是未来，世界正在向绿色能源转变。根据国际能源机构的数据，到2040年，建筑物的用电量预计将增加近一倍。到2060年，世界上大约90%的汽车将是插电式电动汽车。卡车、越野车和轮船也将由电力驱动。

那么，纯电动船的缺点是什么？

这家渔业公司的董事长给出了反馈:没有

电动船操作简单，启动速度非常快。没有必要担心收费，因为渔场靠近海岸。海伦可以工作一整天，当她回到岸上时，她仍然有大约45%的电力。晚上充电，第二天一早充满电。

电动船非常适合钓鱼。无噪音不仅对水手有好处，对鲑鱼也有好处。它实际上降低了鱼的压力水平。环境效益也很明显。

我们的目标一直是尽可能绿色地经营我们的业务。电动船是实现这一目标的关键。

丹佛斯变频器正在帮助世界变得更加绿色:从工厂生产线到世界各地的超市制冷系统，电机系统被广泛使用。通过变频器控制电机，可以降低电机不必要的运行速度，这可以有效地减少能源浪费。